9月30日，中星集團大中華區的高管們悉數出席了位於深圳南方星城內一處還在建設中的工地上的一次剪彩儀式。(騎兵”，產品代號f1的銀灰色轎車外觀圓潤大方，大異於國內正流行的桑塔納和捷達的直角外型，已經趕上了國際汽車的外觀發展趨勢。儘管有人評論它很像日本本田的一代名車雅閣，但星天動力據理力爭這可是公司重金聘請意大利汽車設計師設計的，經典車型外表都相似嗎。車子大量採用國產零部件，不過關鍵的發動機等主要部件還是用的日本產品，但剪綵大會上王書福信誓旦旦宣佈公司正全力以赴開發自己的發動機和傳動系統，爭取早日造出純國產零件的轎車來。
剪綵結束後還有邀請嘉賓試駕的活動，楊星也應邀頭一次坐在自己企業生產的汽車裏逛了一圈，不過他和王書福單獨坐在車裏時卻提出了一大堆改進意見。楊星可沒被剪綵會那些歌功頌德的讚美之辭衝昏頭腦，他對國產汽車行業和外國汽車廠商間的巨大差距是有清醒認識的，當然不會幼稚的以爲推出一款“騎兵”轎車就能把國外品牌轎車打得落花流水。
但他當初力排衆議選擇王書福上馬國產轎車項目是因爲他清楚記得，1999年國內汽車市場規模僅183.2萬輛，但到2009年就達到了萬輛的市場規模，平均10年年增長率超過20，這個速度實在驚人即使中間出現過全球金融危機和經濟衰退等阻礙，在全球汽車市場嚴重萎縮的大背景下，中國車市仍然創出了2009年增長46.15增長率的世界汽車***記錄，更憑藉這份驕人的戰績，使得中國車市一舉超越美國，成爲全球產銷量第1位的汽車大國。
所以國內汽車市場楊星是絕對要去分杯羹的，王書福不負他所望，今天“騎兵”轎車順利下線就離他的目標又近了一步。所以他愛之深責之切，一上車就對比他乘坐過的多款世界名車，對王書福提出不少尖銳的改進意見。讓王書福一腔興奮被他兜頭澆了瓢涼水，既清醒過來也有些沮喪。楊星注意到他的神情，也知道批評之後要表揚，才能激發部下的幹勁，不由提點他一番。
“老王，不是我挑剔，你要明白，你看今天來的除了官方和媒體外，還有不少是我們的競爭對手來打探虛實的。說句不中聽的話，他們是巴不得我們的轎車一輛也賣不出去。這回我們轎車定價在10萬元以內，不光是動了國外品牌的蛋糕，主要對手可是國內同行。我們定位的是家用轎車，要求外觀時尚，車內空間寬大。國內同等價位的三廂轎車大概我們是獨家，競爭對手無一定會批便宜無好貨。而且我們將來還要瞄準國外市場，自己不練好內功，不是給國內外競爭對手以口實，連國內市場都打不開又何談衝擊國外市場呢？”
王書福聽完他的提點清醒了不少，應和道：“一語驚醒夢中人啊，我這段時間忙得眼睛都沒合過，以爲轎車下線就大功告成，現在想想的確是急功近利。你說的不錯，廣州本田去年也在廣東設廠生產，開幕時省領導親自參加，這回我們這裏只來了市領導，在省裏兩家汽車廠地位如何是很明顯的。現在桑塔納還賣10多萬，我們這次一下把價錢拉得這麼低，估計不少人要跳着腳罵我們了。”
楊星微笑道：“當然我們也不必太緊張，定位於10萬元內是公司高層集體討論得出的，這個價位將是未來國內家庭首次購車的主要心理價位。雖然現在私人購車還不成氣候，但是大家一致認爲家用轎車市場潛力巨大，浙江吉利轎車比我們的還便宜，爲什麼他們會這麼緊張我們這款新車，就是因爲星辰製造這塊牌子在國內機械製造領域已經有了很高知名度，代表我們的產品質量有保證。我看這回“騎兵”轎車打破國產轎車堅冰這個話題可以大張旗鼓的對外宣傳，好好攪攪國內汽車這潭死水”
等星天動力新汽車下線剪彩儀式才落幕，楊星又要馬不停蹄趕到機場搭乘他新購置的那架“伊人號”公務飛去北京。只是隨行人員中臨時加入了一名老熟人，就是楚芊芊的爺爺，原國防科工委副主任楚天闊。老爺子去年從更換體制，縮編爲國務院國防部下屬的國防科工委正式退休，原國防科工委大部分權利移交給了新成立的軍委總裝備部，他到那裏掛了個顧問頭銜，繼續發揮餘熱。作爲楊星早期和軍方的直接聯繫人，楚老爺子是看着楊星和軍方關係步步深入的。儘管楊星現在歸屬中央辦公廳直接管轄，但憑藉兩人以前的交情，蹭一下楊星的飛機，楊星還是不會拒絕的。
他好奇地打量着龐巴迪飛機裏富麗堂皇的裝飾，聽說這架飛機光機身就花了3000萬美金，而內部裝飾也花了300萬美金，真是咋舌不已。他感嘆以前坐的軍用飛機哪敢這麼花錢，要把每一分錢花到刀刃上。楊星不想跟老爺子爭論他的錢花得值不值，老爺子一生清廉，但也不能保證軍方都是清澈如水，這幾年楊星和軍方接觸不少，但兩次軍方挖出的鼴鼠都和他有關，另外涉及到海外走私等內幕也證明軍方不是鐵板一塊，同樣有不少問題。。.。
重生之商海驚濤第四百零七章國產轎車第一部初出茅廬
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